In het kort
- Uitvoerders Rail
- LTS Metaaltechniek (Rene) & LBO-landbouwschool (Gerrit)
- Werkzaam door het hele land
- Werken sinds 1998 (Rene) & 2024 (Gerrit) bij Van Gelder
Rene Hulzebosch en Gerrit de Zwaan zijn beide Uitvoerder bij Van Gelder Rail. Toch zien hun dagen er anders uit. Zo houdt Rene zich dagelijks bezig met Seinwezen en Gerrit met Baan- en Spoorbouw. De overeenkomst? De liefde voor het vak én de flexibiliteit in hun dagelijkse werkzaamheden.
Twee loopbanen, één passie
Waar Rene in 1998 begon als Grondwerker bij Van Gelder, stapte Gerrit na 30 jaar bij een andere werkgever in 2024 over naar Van Gelder. Rene: “Ik ben bij Van Gelder begonnen als grondwerker. Daarna heb ik las- en montagewerk gedaan, ben ik monteur geworden, vervolgens ploegleider en uiteindelijk doorgegroeid tot uitvoerder seinwezen. Ik heb Van Gelder dan ook zien groeien van een kabelaannemer aan het spoor tot een bedrijf dat alle facetten in het spoor biedt.” Gerrit werkte bij zijn vorige werkgever altijd aan spooronderhoud, bij Van Gelder werkt hij aan spoorprojecten: “Ik doe heel graag dingen in de praktijk. Het mooiste aan mijn baan, is dat je buiten meteen terugziet wat je binnen hebt voorbereid”, vertelt Gerrit.
Beide Uitvoerders blijven het liefst dicht bij het werkveld en steken zelf dan ook geregeld nog de handen uit de mouwen. Gerrit vertelt: “Als het project loopt, ben ik altijd buiten. Ik probeer dan helikopterview te houden. Ik betrap mezelf er nog weleens op dat ik mee wil helpen. Soms doe ik dat ook. De ene keer ben ik aan het bijsturen en motiveren, de andere keer ben ik meewerkend uitvoerder. Dat vind ik juist leuk.” Rene vult aan: “Even in de kast kijken: hoe liggen de kabels erbij? Ligt alles netjes? Zijn de kasten klaar? Daar ligt mijn hart wel. Ik ga ook graag mee met een buitendienststelling als er capaciteitstekort is. Dan werk ik zelf ook even mee.”
Van nostalgie naar persoonlijke aanpak
Rene en Gerrit hadden allebei hun eigen redenen om te kiezen voor een baan bij Van Gelder. Zo is Rene er praktisch mee opgegroeid: “Ik vond de techniek mooi, ik werk graag buiten met mijn handen en ik kende al veel van de jongens die er werken. ‘s Morgens voor het raam zag ik allemaal busjes van Van Gelder staan en langsrijden. Dat waren allemaal jongens bij mij uit de buurt. Ik ken Van Gelder dus eigenlijk uit de volksmond”, zegt hij.
Wat Gerrit vooral over de streep trok, was dat de tak van Baan- en Spoorbouw nog helemaal opgezet moest worden. “Ik kreeg te horen dat er nog helemaal niks was, dus ik mocht overal in meedenken en helpen bij het opbouwen van de afdeling. Dat sprak mij enorm aan. En het waren geen loze woorden om mij binnen te halen. Het blijkt echt zo te zijn”, vertelt hij.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Samenwerking is key
Van Hoorn tot Rotterdam en van Groningen tot Roermond, beide Uitvoerders werken aan railprojecten door het hele land. Rene weet niet anders dan dat hij altijd tussen 5 en half 6 wegrijdt. Gerrit heeft voor zichzelf een spelregel: “Als het meer dan twee uur rijden is, ga ik in de kost.”
Op grote multidisciplinaire projecten komen ze alle disciplines van Van Gelder Rail tegen, zoals Bovenleiding, Kabels & Leidingen en Treinbeveiliging. “Dat is constant afstemmen met alle andere uitvoerders. Zo lopen we elkaar niet in de weg, maar helpen we elkaar juist. Dan leer ik ook weer van de andere disciplines en dat is heel interessant”, zegt Gerrit.
Het project waar Rene het meest trots op is? “Roermond. Daar hebben we van voor tot achter alle kabelwerken vervangen en uitgewisseld en allemaal nieuwe relaishuizen gebouwd. Als ik daar nu aankom, kan ik altijd met trots kijken in zo’n kast hoe netjes de jongens alles hebben gemaakt. Daar ben ik wel echt trots op!”, vertelt Rene.
Over Hoorn gesproken…
Gerrit werkte mee aan een project in Hoorn. En niet zomaar één. Met de volledige verantwoordelijkheid voor alle disciplines binnen een integraal spoorproject, wist Van Gelder Rail de erkenning voor ‘Bovenleiding’ en ‘Spoorwerk’ binnen te halen. Daarmee behoren we sinds kort tot een selecte groep spooraannemers in Nederland met álle 5 de ProRail-erkenningen op zak. Dat betekent dat we als hoofdaannemer aan de slag kunnen in de spoorsector:
“Het was qua tijd heel krap, we kregen te maken met waterproblemen en we zaten midden in het centrum, dus we hadden veel te maken met wegafsluitingen en publiek”, vertelt Gerrit. “Oude wissels eruit, nieuwe erin. Oude sporen eruit, nieuwe erin. Dat had nog nooit iemand gedaan. Ook werkten we met grote machines, zoals een grote spoorkraan. Die moesten we uit Duitsland laten komen, omdat er in Nederland niks beschikbaar was. Alles is uiteindelijk goed gegaan en we hebben de erkenning binnen, dus ik ben trots!”, voegt hij toe.
Broederschap
Maar waar het voor Rene écht allemaal om draait, zijn de mensen, zijn collega’s. “Het leukste vind ik het aansturen van de jongens en de band met elkaar. Als je fijne collega’s hebt om mee te werken, is het ook fijn om aan te sturen. Van Gelder is van oorsprong een familiebedrijf, dus naar elkaar omzien vind ik heel belangrijk. Op de projecten zijn we het werk écht met elkaar aan het maken. Gezamenlijk de schouders eronder, dat vind ik een heel groot pluspunt.”
De band met zijn collega’s? “Met één woord: broederschap. Ik zie de jongens echt als kameraden, waar ik gerust een biertje mee kan drinken”, vertelt hij.
“De sfeer is gewoon heel goed. Ik kan bij mijn collega’s terecht, we helpen elkaar en staan voor elkaar klaar. Er wordt naar je geluisterd en dat wordt ook écht opgepakt”, voegt Gerrit eraan toe.
Blik op de toekomst
Als beide Uitvoerders naar de toekomst kijken, hebben ze een ander beeld. “Ik wil gezond oud worden met het werk wat ik doe”, zegt Rene. Gerrit is nog niet uitgeleerd en gaat de opleiding tot leermeester volgen: “Ik vind het leuk om jonge mensen kennis over te dragen. Ik wil hen motiveren om ook écht bij het spoor te blijven”, zegt hij.
